Течет топливный фильтр.

[Glad_01 0]

Здравствуйте всем, моя машина ford transit 1993г. Lucas Epic стала глохнуть. Решил начать поиск проблем с топливного фильтра. Снял старый фильтр, поставил новый, закрутил, завожу и вижу как с фильтра течет ручьем солярка. На прежнем фильтре такого не было. Вопрос: попался бракованный фильтр или чинить корпус?

[черный_чак 224]

Я так понял,что мотор глохнет в отсутствие течи.

Если проблема исчезла после замены сердечника клапана отсечки-скорее всего,дело было в сердечнике клапана.

может быть и в самом клапане-он срабатывает два раза за цикл нагнетания в цилиндр,может быть как механический износ,так и электрический.

Кроме того,на клапан подается большой ток,так что при нагреве  может глючить и управляющий МОСФЕТ.

Тут проверка простая-после отказа мотора облить водой сам насос,избегая попадания на блок клапанов,облить блок клапанов и потом каждый клапан в отдельности.

Если проблема останется-поставить вентилятор для охлаждения ЭБУ.

Что-нибудь да даст ответ.

Только нужно выполнять за раз ТОЛЬКО ОДНУ ПРОВЕРКУ.

 

[lalo16061966 65]

@Glad_01 у вас такой фильтр?

Зарегистрируйтесь для просмотра скрытого содержимого

[Glad_01 0]

Зарегистрируйтесь для просмотра скрытого содержимого

крепление такое, фильтр взял SCT (серого цвета)

[lalo16061966 65]

Вряд ли фильтр бракованный. И, тем более, не нужно ремонтировать корпус.

Попробуйте МАКСИМАЛЬНО ослабить "барашек". Потом, при насаживании фильтра, вы сможете заметить, как концы стяжки немного разойдутся и опять сойдутся. После этого, не давая фильтру отойти вниз, затягивайте барашек, но не до "дури".

[Glad_01 0]

Спасибо, сейчас попробую

[черный_чак 224]

Из трёх фильтров два пускают солярку по стыку.Нужно брать и быть готовым к измене.У меня в гараже на полке полдюжины таких текущих.

Edited 03/30/2019 01:42 PM by черный_чак

[lalo16061966 65]

Зарегистрируйтесь для просмотра скрытого содержимого

А у меня - ни одного. 

[Glad_01 0]

@lalo16061966 Все сделал как вы сказали, все-равно течет.

[lalo16061966 65]

А если поставить старый? По крайней мере, вы хоть поймёте нюансы установки.

[Glad_01 0]

@lalo16061966 старый в мусорке при трассе лежит.

[lalo16061966 65]

Зарегистрируйтесь для просмотра скрытого содержимого

Поторопился ))

Себе беру MEYLE / 7143230000 или FILTRON / PP848.

Пока таких проблем не было.

[Glad_01 0]

А вот еще вопрос. Машина заводится с пол оборота, проезжает километров 10-15 км, перестает реагировать на педаль газа и глохнет. Пытаюсь завести, не заводится, после минут 30-40 стоянки заводится без проблем, но через километра 3 опять глохнет. С чем это может быть связано?

Edited 03/30/2019 02:11 PM by Glad_01

[черный_чак 224]

@Glad_01 ,проблема с самим насосом.Ошиба высвечивается на панели приборов?

[Glad_01 0]

@черный_чак чек светился, поменял сердечник клапана отсечки, чек потух.

[Александр1964 22]

Зарегистрируйтесь для просмотра скрытого содержимого

 

Зарегистрируйтесь для просмотра скрытого содержимого

Продуйте топливную магистраль, устраните течь (отсюда возможен подсос воздуха), сделайте диагностику - Тут Миша (МИХОН) скинул информацию по диагностике Lucas EPIC.

[Glad_01 0]

Всем спасибо за ответы, буду разбираться.

[черный_чак 224]

Чёт мой ответ фпирёд вылез...

[MIXOH 81]

Зарегистрируйтесь для просмотра скрытого содержимого

Кто то голосонул за него, вот и вылез. Это ж тема вопрос-ответ, за ответы можно голосовать как в + так и в -, соответственно этому получается рейтинг ответов, где актуальные ответы сверху.

[черный_чак 224]

Понял.

[Glad_01 0]

@Glad_01Всех приветствую, поменял топливный фильтр, он течь перестал, и еще поменял подкачивающий насос. Сегодня выехал, проехал 10 км, заглох, полил тнвд водой, не с первого раза, но завелся. Решил провести самодиагностику, вот что высветилось: 

23 — Ошибка управления позицией ротора ТНВД

33 — Ошибка датчика положения клапана рециркуляции (EGR)

Что смотреть и куда копать?

[черный_чак 224]

Клапан ЕГР заглуши,говорят,что ошибки по ЕГР на работу мотора не влияют.

А с ошибкой 23-по положению ротора нужно разбираться специалисту.

Таких специалистов крайне мало во всем Мире.

По несколько человек на немалые страны типа России и те кучкуются по столицам.

[Glad_01 0]

@черный_чак ЕГР заглушен, а вот на Кавказе надо постараться найти специалиста. Сильней и сильней приходит мысль поставить бошевскую механику, какую лучше ставить?

[v_a 54]

Зарегистрируйтесь для просмотра скрытого содержимого

Исправный 145/146, либо недорогой под переборку, с заменой плунжерной пары на 12мм Ивеко.

Найдёшь 0 460 414 154 - это лучший вариант, заводской Бош турбо Транзита.

Если присутствуешь в ВК, могу подсказать человека, который знает, что какая ошибка значит и в какую сторону решать.

[черный_чак 224]

Я юзал и 145/146 и 154.Мне предпочтительней кажется 145.Накручиваешь гидрокорректор на максимальную подачу на малых оборотах и получаешь резвый прием с места!Ну и в целом подачу увеличивает -норма кратковременного дыма при резком старте.

[v_a 54]

Значит со спокойной душой остаюсь на 145м насосе с 12мм плунжером и радуюсь жизни)

На самом деле так и есть, если не стесняться дымка, то с места рвёт что дурной и дальше едет неплохо.