Jump to content
Ford Transit CLUB
  • Sign Up
  • Similar Content

    • Kramatorsk
      By  Kramatorsk
      В букваре не нашёл с чем спидометр завязан ЕЩЁ по электрике и вообще не нашёл электросхему ДО спидометра. 
      Проблема: за два дня  перегорает 2й предохранитель спидометра. Перегорает не сразу. После замены проехал около 30 км и снова предохранитель. Всё остальное вроде работает.  У кого есть схема или была похожая проблема -- help. 
    • FT-MK5
      By  FT-MK5
      Всем привет! Вслед за свежими фарами и фонарями захотелось обновить и остальные наружные "светилки" 
      По поворотникам получилось собрать хороший комплект из двух. Правый от белого не имел одного крепления, которое заходит в фару, и имел незначительные потертости на лицевой стороне. Левый в идеале. У красного транзита (донора) в идеале был правый, а левый имел незначительную трещину в углу. Взял нужный комплект, почистил, натёр полиролью. Внешне отличий не имеют, смотрятся свежо. 
      1 063 533 - правый поворотник
      1 063 534 - левый поворотник

      Зарегистрируйтесь для просмотра скрытого содержимого  
      Повторители поворотов взял с донора. Внешне они оказались в лучшем состоянии. Крепления целые. 
      1 058 079 - повторитель поворота 
       

      Зарегистрируйтесь для просмотра скрытого содержимого Тут заметно, что нижний выглядит лучше. Хотя, разница заметна только в сравнении.

      Зарегистрируйтесь для просмотра скрытого содержимого
      Зарегистрируйтесь для просмотра скрытого содержимого  
      Подсветка номера. Как оказалось (я раньше не заглядывал), один плафон подсветки номера у меня стоял не оригинал. Внешне он светил заметно тусклее, как оказалось, он был подплавленный. Искал исключительно оригинал Made in England. Новодельный оригинал сделанный в Турции не рассматривал, а по типу dp group и подавно.
      1 732 840 - плафон подсветки номера

      Зарегистрируйтесь для просмотра скрытого содержимого
      Зарегистрируйтесь для просмотра скрытого содержимого Удалось найти хорошую пару плафонов. Ещё один плафон оказался у меня по причине того, что человек на разборке меня неправильно понял. Я попросил найти для меня самый лучший плафон (который есть) и прислать мне фото. Фото я получил, только на фото была уже накладная новой почты)) Ну ладно, пришлось и его взять. Хотя ценник был не очень приятный, та и по сути он мне был уже не особо нужен. В итоге лежит комплект в запасе. 

      Зарегистрируйтесь для просмотра скрытого содержимого
      Зарегистрируйтесь для просмотра скрытого содержимого
      Зарегистрируйтесь для просмотра скрытого содержимого
      Зарегистрируйтесь для просмотра скрытого содержимого
    • FT-MK5
      By  FT-MK5
      Всем привет! Стояли у меня на транзите заводские фонари. Внешне у меня к ним претензий не было, несмотря на то, что они были уже потемневшие. Менять их на новые аналоги даже и мыслей не было. Но, красный транзит (донор) приехал с новым левым фонарём. Видимо предхоз подпёр что-то, сдавая назад, на кузове была вмятина, сразу под фонарём. Интересно, что он поставил оригинал, а не аналог. 
      Ставить только левый фонарь было бы неправильно, так как разница в оттенке фонарей была нереально заметна, лаже глубокой ночью
      Зарегистрируйтесь для просмотра скрытого содержимого Задался поиском нового правого, оригинального фонаря. У нас такие вещи найти, думаю, невозможно. Если под заказ кто и притянет, то ценник будет аховый. Почти сразу нашёлся фонарь на eBay в Германии. Присутствовал даже небольшой торг, в итоге фонарь обошёлся мне в 17 евро (с учётом доставки на конкретный адрес в Германии). В Украину привёз фонарь мне знакомый. Поставив новые фонари - картина сразу же изменилась. Транзит прям помолодел))  Номера фонарей:
      4505431 - правый
      4505432 - левый
       

      Зарегистрируйтесь для просмотра скрытого содержимого Родные фонари 97 года 
      Зарегистрируйтесь для просмотра скрытого содержимого
      Зарегистрируйтесь для просмотра скрытого содержимого
      Зарегистрируйтесь для просмотра скрытого содержимого
      Зарегистрируйтесь для просмотра скрытого содержимого
      Зарегистрируйтесь для просмотра скрытого содержимого
      Зарегистрируйтесь для просмотра скрытого содержимого Новые фонари 
      Зарегистрируйтесь для просмотра скрытого содержимого
    • FT-MK5
      By  FT-MK5
      Всем привет! Так как мой старик вышел с завода обычным грузовым фургоном, соответственно никаких ремней в грузовом отсеке и быть не может. Но, был у меня донор евролайн, с него я решил ставить себе ремни, что бы на стыках пластика не было отверстий и всё было красиво закрыто, ну и просто хотелось, что бы они были. 
      В установке ремней есть пара нюансов:
      - в стойке, где будет крепиться ремень, нету резьбы. В грузовой версии транзита там просто отверстия.  Для решения этой проблемы решил сделать втулки у токаря. Втулка имеет кромку, которую взяли на 4 точки. Держится мёртво. По-большому счёту, ремни у меня будут как бутафория, пользоваться ими не будут. 

      Зарегистрируйтесь для просмотра скрытого содержимого -  грузовой фургон не имеет 1 элемента, который имеет пассажир. Собственно на этом элементе крепится сама катушка. Выход простой - вырезать элемент с донора и вварить себе. Получилось вроде довольно хорошо, почти как по заводу 
      Зарегистрируйтесь для просмотра скрытого содержимого
      Зарегистрируйтесь для просмотра скрытого содержимого 1 ребро в грузовике выходит лишнее. Там просто высверливаем заклёпки и снимаем его. 

      Зарегистрируйтесь для просмотра скрытого содержимого Швы замазал кислотным грунтом, наверх обычный однокомпонентный.
      Думаю по фото всё будет понятно. 
       

      Зарегистрируйтесь для просмотра скрытого содержимого
      Зарегистрируйтесь для просмотра скрытого содержимого
      Зарегистрируйтесь для просмотра скрытого содержимого
      Зарегистрируйтесь для просмотра скрытого содержимого
    • FT-MK5
      By  FT-MK5
      Пришло время уделить внимание полу в салоне. После снятия защитного покрытия и удаления старого антикора, проявилась вся картина. 
      Были две дырки были над задними амортизаторами и одна по центру, на стыке. А так, в целом, состояние хорошее. Латки сначала обработал кислотным грунтом, а потом акриловым. Снизу вымазал антикором. После ремонта сразу выехал обрабатывать лонжероны, пока есть доступ. Вынул заглушки с пола и давай заливать отработкой с нигролом. Вообщем, обработал от души. На самой заднице, где стык, снял герметик заводской, зачистил местами ржавчину и обработал грунтом кислотным/акриловым. 
       

      Зарегистрируйтесь для просмотра скрытого содержимого
      Зарегистрируйтесь для просмотра скрытого содержимого
      Зарегистрируйтесь для просмотра скрытого содержимого
      Зарегистрируйтесь для просмотра скрытого содержимого
      Зарегистрируйтесь для просмотра скрытого содержимого
      Зарегистрируйтесь для просмотра скрытого содержимого
      Зарегистрируйтесь для просмотра скрытого содержимого
      Зарегистрируйтесь для просмотра скрытого содержимого
      Зарегистрируйтесь для просмотра скрытого содержимого
      Зарегистрируйтесь для просмотра скрытого содержимого
      Зарегистрируйтесь для просмотра скрытого содержимого
      Зарегистрируйтесь для просмотра скрытого содержимого Два дня ушло на удаление антикора и защитного покрытия. 

      Зарегистрируйтесь для просмотра скрытого содержимого
      Зарегистрируйтесь для просмотра скрытого содержимого
      Зарегистрируйтесь для просмотра скрытого содержимого
      Зарегистрируйтесь для просмотра скрытого содержимого
      Зарегистрируйтесь для просмотра скрытого содержимого
      Зарегистрируйтесь для просмотра скрытого содержимого
FT-MK5

mk5 (1994-2000) Замена пластикового рассеивателя на стеклянный

Recommended Posts

Всем привет! Лежали у меня от донора родные фары под корректор. Лежали долго, никак руки не доходили заняться ими. Внешний вид у них был ужасен, пластиковый рассеиватель потерял вид, помимо желтизны, на нём ещё присутствовали потёртости.
На своём белом транзите я менял фары на новые турецкие (Ayfar), где рассеиватель стеклянный. Прошло уже больше четырёх лет, а вид у них остался отличный. Новыми фарами был очень доволен, но, желание поставить фары с корректором таки заставило меня начать что-то делать. Стёкла искал исключительно Ayfar.

Зарегистрируйтесь для просмотра скрытого содержимого

Зарегистрируйтесь для просмотра скрытого содержимого

 

Как многие слышали, на оригинальные фары, где был пластмассовый рассеиватель, стеклянный рассеиватель не становится (речь идёт о фарах 95 VG). Это действительно так, новое стекло не садится в паз, но всё поправимо.

Зарегистрируйтесь для просмотра скрытого содержимого

Для начала нужно срезать старый рассеиватель. Помощниками выступили фен и обычный нож. Старался делать очень аккуратно, поэтому затратил на всю работу немало времени.

Зарегистрируйтесь для просмотра скрытого содержимого

Дальше нужно снять отражатель, предварительно вынув лампу ближнего света и габарит. Снять отражатель — то ещё дело. Лапать его нельзя, а подлезть пальцами, что бы поддеть, очень сложно. Отражатель сидит на двух защёлках. Удобней начинать с внутренних углов. Перед этим нужно закрутить регулировочный винт, направив отражатель наружу. Таким образом получится открыть доступ к одной защёлке. Со второй защёлки у меня не получилось снять от руки. На помощь пришёл тонкий кабель. Я его проложил под отражателем и потянул вверх. Кое как, но таки получилось снять отражатель со второй защёлки.
После снятия отражателей, можно приступать к удалению лишнего пластика в корпусе фары. В помощь пришёл паяльник а канцелярский нож. Как по мне — это оптимальный вариант.

Зарегистрируйтесь для просмотра скрытого содержимого

Зарегистрируйтесь для просмотра скрытого содержимого

Зарегистрируйтесь для просмотра скрытого содержимого

Зарегистрируйтесь для просмотра скрытого содержимого

Зарегистрируйтесь для просмотра скрытого содержимого

Зарегистрируйтесь для просмотра скрытого содержимого

После удаления лишнего буртика в корпусе фары — стекло уже садится. Нельзя сказать что идеально, но жить в таких условиях будет. Невозможно подружить только низ фары со стеклом. Там никак нельзя усадить стекло в паз. Но, это не проблема.

Далее собираем всё обратно. Ставим на место отражатель и клеим стекло. Клеил я на шовный герметик APP серого цвета. В места, где стекло заходит в паз, герметика очень много класть ненужно. В места, где мы вырезали внутренний буртик, можно положить от души. Лишнее можно убрать сразу. Стоит обратить внимание на уши, куда заходят направляющие поворотника. Стекло не должно налазить на них.
Дал фарам полежать чуть более суток и пошёл их ставить. На фото сравнение турецких фар (которым больше четырёх лет), с оригинальными фарами, где установили новые стёкла. Разница небольшая есть, оригинальные фары на новых стёклах смотрятся свежее, но это только в сравнении. Так то турецкие фары имели отличный вид на автомобиле.

Зарегистрируйтесь для просмотра скрытого содержимого

Зарегистрируйтесь для просмотра скрытого содержимого

Зарегистрируйтесь для просмотра скрытого содержимого

Зарегистрируйтесь для просмотра скрытого содержимого

Зарегистрируйтесь для просмотра скрытого содержимого

Зарегистрируйтесь для просмотра скрытого содержимого

Зарегистрируйтесь для просмотра скрытого содержимого

Зарегистрируйтесь для просмотра скрытого содержимого

Зарегистрируйтесь для просмотра скрытого содержимого

Зарегистрируйтесь для просмотра скрытого содержимого

Результатом проделанной работы я остался доволен. Теперь крутилка в салоне (регулировка фар) работает)) Осталось только правильно отрегулировать фары.

 

Edited by FT-MK5

Share this post


Link to post
FT-MK5

Внешне картина с фарами не изменилась. Выглядят свежо, как и прошлые. 

Зарегистрируйтесь для просмотра скрытого содержимого

Зарегистрируйтесь для просмотра скрытого содержимого

Edited by FT-MK5

Share this post


Link to post

×
×
  • Create New...

Important Information

We have placed cookies on your device to help make this website better. You can adjust your cookie settings, otherwise we'll assume you're okay to continue.