Jump to content
Ford Transit CLUB
  • Sign Up

Search the Community

Showing results for tags 'батарея'.



More search options

  • Search By Tags

    Type tags separated by commas.
  • Search By Author

Content Type


Forums

  • Main Category
    • Welcome to the site!
    • "Sandbox"
    • Site and forum work
    • Discussion of Ford Transit
    • Selection and acquisition...
    • Additional equipment and tuning
  • Technical Category
    • General technical issues
    • Mk1 (1965-1978)
    • Mk2 (1978-1985)
    • Mk3 (1985-1991)
    • Mk4 (1991-1994)
    • Mk5 (1994-2000)
    • Mk6 (2000-2006)
    • Mk7 (2006-2014)
    • Mk8 (2014->)
    • Younger brothers Ford Transit
  • Club category
  • Partners Ford Transit CLUB
  • Life outside the Ford Transit window
  • Marketplace
  • Всё о сварке (MMA, MIG, MAG, TIG)'s Общий форум
  • Всё о сварке (MMA, MIG, MAG, TIG)'s Форум MMA
  • Всё о сварке (MMA, MIG, MAG, TIG)'s Форум MIG/MAG
  • Всё о сварке (MMA, MIG, MAG, TIG)'s Форум TIG
  • OldBUS Club (Заповедник "Бегемотов")'s Общий форум

Categories

  • Ford Transit
    • Ford Transit Mk1 (1965-1978)
    • Ford Transit Mk2 (1978-1986)
    • Ford Transit Mk3 (1986-1991)
    • Ford Transit Mk4 (1991-1994)
    • Ford Transit Mk5 (1994-2000)
    • Ford Transit Mk6 (2000-2006)
    • Ford Transit Mk7 (2006-2014)
    • Ford Transit Mk8 (2014- )
  • Ford Transit Connect
    • Ford Transit Connect (2002-2013)

Find results in...

Find results that contain...


Date Created

  • Start

    End


Last Updated

  • Start

    End


Filter by number of...

Found 1 result

  1. черный_чак

    Система пуска

    Сегодня пытался разобраться с причинами плохого пуска Транзита МК4 или МК5 Farmer. Попросил водителя машину не трогать до моего приезда,а мороз около 10 гр-чтобы можно было нагрузить все элементы системы пуска,кроме ЭФУ. Она неисправна-не работает,по крайней мере,свеча. Два аккумулятора,стартер Бош. Напряжение на клеммах-12,6 В. Один силовой провод уже заменен на самодельный. Прошу водителя включить стартер и крутить,пока не скомандую отбой. Стартер еле крутит.Измеряю напряжение на болте стартера. Примерно 9,5 вольт. Прощупываю клеммы и наконечники. Греется наконечник на самодельном проводе. Ставим мой,живой аккумулятор-без изменений. Снимаем Бош,снимаем с моей машины редукторный,ставим на испытуемую машину. Крутил заметно лучше,мотор запускается,работает несколько минут,сначала визжит ремень генератора,замолкает.Измеряю напряжение генераторной установки-14,2 В.Глушим мотор и начинаем обратную замену. Напряжение на обеих батареях по 12,8 В,стартер еле вращает коленвал. Водитель пускает "быстрый старт" во впуск,мотор заводится,несколько секунд троит,а потом работа выравнивается. Приговор-неудовлетворительная работа стартера Бош. Рекомендую заменить на исправный редукторный. Требуется более тщательная проверка состояния силовых проводов,при обнаружении мест нагрева на стыке провод-наконечник эти места пропаять. Или заменить провода. Не особенно тщательный осмотр стартера Бош показал,что требуется замена втягивающего-со стороны приемного силового болта заметил растрескивание и выкрашивание изолятора. Возможно,это одна из самых серьезных причин плохой работы стартера,а возможно-одна из многих. Вскрытие покажет!
×
×
  • Create New...

Important Information

We have placed cookies on your device to help make this website better. You can adjust your cookie settings, otherwise we'll assume you're okay to continue.